1月3日，中心初次对重庆和成都两座城市提出“成渝区域双城经济圈”的提法，意味着成渝城市群一体化开展总算上升为国家战略。
成渝区域双城经济圈的提出，抓住了我国西部区域开展的牛鼻子！翻开双城经济圈地图，不难发现，沙坪坝区坐落成渝双城经济圈“主轴”线上，又是科学城的重要板块。立于双城经济圈桥头堡方位，突显门户位置。
2月24日，龙湖沙坪坝纽带项目正式复工，成为主城区首个正式复工的开发建造项目。现在，全民防疫现已取得了阶段性的成功，各行各业都在有序推动复工复产，龙湖沙坪坝纽带项目的首先复工，起到了杰出的带头效果，为沙坪坝区甚至重庆市加快开展，打造成渝双城经济圈，按下“快进键”和“复苏键”。
交通提速：沙区敞开城市中心纽带站蜕变晋级
在本年重庆两会上，市人大代表、沙坪坝区委书记江涛表明，沙坪坝坐落成渝区域的“主轴”线，区位优势显着，将发挥联动、辐射和协同效果，以“主角”姿势融入双城经济圈建造，以科学技术立异和扩大敞开“双轮”驱动高质量开展。
“咱们将使用沙坪坝内陆敞开‘桥头堡’这一优势，打造经济稳步的增加新引擎。”沙坪坝区商务委党委书记、主任何怀东介绍说。
城市的开展离不开交通的快捷，交通纽带具有巨大的商业价值与出资潜力，作为海量人流会聚地，交通纽带更是城市纽带。
因而，环绕交通，沙坪坝区首先敞开城市中心纽带站的蜕变晋级。沙坪坝交通纽带站除了涵盖成渝高铁专线、轨迹交通1号线、轨迹交通9号线、轨迹环线和规划中的城际快轨5条轨迹之外，还有55条公路线路会聚于此。当纽带站全面建成后，集高铁、轨迹、公交一体，这儿将有90万人次/天的乘降人数。
未来，来重庆沙坪坝高铁站搭车的市民游客能够见到这样的场景：1条高铁线和4条轨迹线在这儿交汇，商业与交通纽带无缝交融，逛街的一起能够正常的看到高铁疾驰穿楼而过，乘客在候车的空隙也能够去商场逛街购物。
沙坪坝将背靠成渝区域双城经济圈建造的方针盈利，加强交通基础设施建造，加快现代工业系统建造，增强协同立异开展才能，优化疆土空间布局，加强生态环境保护，推动体系立异，强化公共服务共建同享，切实为成渝两地市民供给杰出的消费环境。
商圈蜕变：构筑起沙坪坝全新“商贸世界”
作为全区中高端消费重要的空间载体，商圈、步行街在推动重庆创立世界消费中心城市过程中，其重要性毋庸置疑。
地处沙坪坝区东部中心区域的三峡广场商圈因重庆直辖而建，是重庆的老牌重要商圈之一。但是，因中心商圈面积仅有0.27平方公里，加之传统商贸比重偏大、商业环境归纳才能较弱等影响，近年来开展趋缓。
纵观沙坪坝区中心商圈的三峡广场，时至今日，还没有一个成规划的商业归纳体，从前的昌盛，现在的陈腐，沙坪坝区被人们称为“衰败的贵族”。
机会都是留给有预备的人，沙坪坝区快马加鞭敞开了老牌商圈提档晋级，新式城市归纳体加快建造。继续推动三峡广场商圈“扩容、提质、上档”，城市新商圈加快构成，全区东部和西部齐发力，构筑起沙坪坝全新“商贸世界”。
东部城区方面，龙湖集团在沙坪坝火车站上打造的全国首个商圈高铁TOD归纳体——龙湖光年。该项目对标东京涩谷之光、巴黎拉特芳斯等世界先进的TOD形式，集城际交通、市内轨迹交通、商务、商业、休闲、娱乐为一体。龙湖光年其站前广场将和三峡广场相连，沙坪坝商圈的广场面积将从现在的0.27平方公里扩大到0.74平方公里，增大近3倍，未来日均乘降人数将抵达90万人次。
“沙坪坝将依托龙湖光年、融创文旅城等要点商贸项目，为重庆甚至我国西南区域供给一种全新的、全龄的、全年的消费、日子新方法。”何怀东表明。
纽带位置：经过高铁站加快川渝人员活动
1月4日，重庆龙湖向外界发布了他们对下一个十年考虑：在重庆多个城市组团，打造中心化城市日子圈，为市民供给高效、多元、功用丰厚的城市日子。
这代表重庆龙湖将以簇新姿势，助力重庆甚至整个成渝经济圈的开展。
重庆龙湖营销总监王孜谦表明，集“大纽带、大商圈、大天街”三位一体的龙湖光年，将成为成渝经济圈中的“成渝归纳体”项目。由于它贯穿于成渝高铁之间，它服务的目标，是整个圈内的成渝居民。
沙坪坝坐落成渝高铁榜首站，成渝门户，形象窗口。经过高铁站衔接重庆和成都，在促进两地城市化开展一起，还将促进两地人口来往，促进经济，旅行等各个领域的双赢开展。
“每周，沙坪坝都会迎来许多从璧山、永川、荣昌等渝西片区的家庭，爸爸妈妈们带着孩子前来上培训班，坐上高铁最快二十分钟内就可抵达沙坪坝。”王孜谦以为，现在沙坪坝高铁站，辐射的首要仍是渝西片区的家庭；而未来沙坪坝高铁站+龙湖光年，辐射的将很可能是渝西、川东、川南，甚至成都的居民。
跟着重庆创立世界消费中心城市的老练，他们并非单纯带小孩前来补习功课，更是来购物、来逛街。二三十分钟的车程，即可享受到一流的购物环境。
成都龙泉山以东的龙泉驿、简阳区域居民去春熙路购物，未来坐地铁差不多要1个多小时；但他们坐高铁来重庆沙坪坝TOD龙湖光年购物，花的时刻却还不到1个小时。并且下高铁即到！
能够说，其它归纳体衔接的是城市各个区，而龙湖光年衔接的则是整个成渝城市群。未来这儿的商业辐射半径，值得等待！
地标形象：打造城市全新高铁商圈新榜样
沙坪坝区具有成渝双城经济圈内最富贵的商圈的之一，也是成渝都市群人口最密布的区域之一，龙湖光年项目是在这种不行仿制的城市中心商圈地段打造的一个集地下高铁站、多条轨迹线、公交线，地上裙楼、天街商业商务塔楼为一体的笔直城市运营归纳体。
沙坪坝站是成渝高铁的起点站，一起与西南规划最大的成都东站无缝衔接。沙坪坝站点推翻了以往的规划理念，是深藏于城市富贵区地下47米的特大归纳交通纽带，站房地面上则加盖高约180米的“双子塔”楼，将构成重庆城市新地标。
龙湖天街及TOD高铁城市运营形式进入构成了向外拓宽180万方的“中心商圈”，未来首要有龙湖天街、中心步行街、中心商业街区，文化名人广场，三峡景象区和绿色艺术区六个部分。未来将扩容5倍，至1.42万平方公里，打造成一座集大型高铁客运站点，大型购物，休闲，娱乐于一体的城市全新高铁商圈新榜样。
稀缺财富：TOD不行仿制的全新出资形式
龙湖沙坪坝高铁站项目在我国发明了多个榜首：首例高铁车站上盖城市归纳体（TOD）；我国榜首个城市商圈型TOD项目，一起也是“一带一路”重要支点及成渝双城经济圈开展的重要衔接点。
龙湖光年联袂全球六大规划公司，以先进的TOD开展形式，探究城市与交通的交融开展，快速晋级区域相貌，带来全新的出资形式。
能够预见，作为我国首个TOD地铁上盖物业，也是龙湖集一切天街商业及修建美学于一体的匠心独著，关于未来城市开展越来越快的趋势下，TOD商业将成为中心城市的干流商业业态，而龙湖光年将成为国内高铁上盖形式的开山祖师。
一起，沙坪坝商圈尽管老旧但商业气氛依然活泼，人流量依然高居重庆前列。后期经过沙坪坝高铁站交通和商业晋级，沙坪坝商圈将以全新形像示人。其带来的经济辐射效应，将会影响整个成渝双城经济圈以及西部城市群，为沙坪坝区带来很多的商业财富。
撰稿：熊亚竹
审阅：罗再芳
值勤：谢旺江
